ลองนึกภาพรถบรรทุกดีเซลเก่าที่กำลังทำงานอย่างหนักขึ้นเนินเขา เครื่องยนต์ของมันส่งเสียงครางภายใต้การใช้งานมาหลายปี ม้างานเหล่านี้แบกความหวังและความฝัน แต่ต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างไม่หยุดหย่อนจากเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง การสะสมคาร์บอน และการสึกหรอทางกลไกที่ค่อยๆ ลดทอนความมีชีวิตชีวาของมัน คำถามเกิดขึ้น: เครื่องยนต์ดีเซลเก่าเหล่านี้จะฟื้นคืนความแข็งแกร่งได้อย่างไรเพื่อให้บริการต่อไปบนท้องถนน?

ADVANTAGE 15W-40 น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักปรากฏเป็นโซลูชันทางเทคนิคที่คิดค้นขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง (500ppm ขึ้นไป) สารหล่อลื่นขั้นสูงนี้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดการรับประกันจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกันก็ให้การปกป้องที่ครอบคลุมสำหรับโรงไฟฟ้าเก่า

เกรดความหนืด 15W-40 แสดงให้เห็นถึงความสามารถรอบด้านที่โดดเด่นในการใช้งานหลายประเภท:

• รถบรรทุกดีเซลทางไกลและกองยานพาณิชย์
• อุปกรณ์ดีเซลนอกถนนและเครื่องจักรกลการเกษตร
• รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบดีเซล หรือเบนซิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สูตรนี้ยังคงเข้ากันได้กับหมวดหมู่น้ำมัน API ก่อนหน้าทั้งหมด ซึ่งช่วยขจัดความกังวลเกี่ยวกับการผสมกับน้ำมันที่เหลืออยู่ในระหว่างรอบการบำรุงรักษา

การทดสอบในห้องปฏิบัติการและการใช้งานภาคสนามแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ทางเทคนิคที่สำคัญสี่ประการสำหรับเครื่องยนต์เก่า:

• การกระจายเขม่าและการลดการสึกหรอที่เหนือกว่า: สูตรนี้ช่วยป้องกันการรวมตัวของอนุภาคซึ่งโดยทั่วไปจะนำไปสู่การก่อตัวของตะกอนและการสึกหรอของส่วนประกอบที่เร่งขึ้น
• การป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น: แพ็คเกจสารเติมแต่งที่เป็นกรรมสิทธิ์สร้างฟิล์มป้องกันที่ทนทานบนพื้นผิวโลหะ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบการสึกหรออยู่แล้ว
• การควบคุมการสะสม: สูตรนี้ช่วยป้องกันการสะสมของแลคเกอร์และตะกอนที่ลดทอนการถ่ายเทความร้อนและประสิทธิภาพการหล่อลื่น
• ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน: เคมีของน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งขั้นสูงช่วยรักษาความเสถียรของความหนืดภายใต้สภาวะความร้อนสูงที่พบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์เก่าที่มีระยะทางสูง

สูตรนี้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เข้มงวดจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลรายใหญ่ รวมถึง Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel และ Volvo การใช้งานทางทะเลก็ครอบคลุมเช่นกัน โดยได้รับการอนุมัติสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงจาก Yanmar และ Daihatsu พร้อมด้วยความเข้ากันได้ของเกียร์ Allison C-4

เกรดความหนืด 15W-40 แสดงให้เห็นถึงพลศาสตร์ของของเหลวที่เหมาะสมที่สุดในอุณหภูมิที่สูง:

• การสูบจ่ายที่อุณหภูมิต่ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสตาร์ทเย็นที่เชื่อถือได้ในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งแรงของฟิล์มที่อุณหภูมิการทำงาน
• แพ็คเกจสารเติมแต่งที่สมดุลอย่างแม่นยำผสมผสานสารต้านอนุมูลอิสระ ผงซักฟอก และสารป้องกันการสึกหรอในสัดส่วนที่ส่งเสริมซึ่งกันและกัน
• กระบวนการผลิตเป็นไปตามโปรโตคอลการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อความสม่ำเสมอในแต่ละชุด

สำหรับผู้ประกอบการที่ดูแลกองยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า สูตรนี้แสดงถึงแนวทางที่ถูกต้องทางเทคนิคในการยืดอายุการใช้งานในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพในการดำเนินงาน สูตรที่สมดุลนี้ช่วยแก้ไขปัญหาเฉพาะของเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดกำลังพัฒนาซึ่งมาตรฐานคุณภาพเชื้อเพลิงอาจแตกต่างกันไป