เครื่องบดอากาศกลายเป็นเครื่องมือที่จําเป็นในอุตสาหกรรมและชีวิตประจําวันใช้งานได้หลากหลายประเภท ตั้งแต่การเติมกระบอกและการใช้เครื่องมือแบบปนูเมติก ถึงการขับเคลื่อนถังเก็บความดันสูง และการปรับลมยางอุปกรณ์เหล่านี้มีบทบาทสําคัญในด้านการแพทย์ การก่อสร้าง การซ่อมรถยนต์ และสาขาอื่นๆ อีกมากมาย

การปะทะที่เหมาะสมเป็นมุมสําคัญของการบํารุงรักษาเครื่องปัดอากาศการเลือกน้ํามันหล่อลื่นที่เหมาะสมที่เหมาะสมกับประเภทเครื่องบดเฉพาะเจาะจง จะทําให้การทํางานได้ดีที่สุด และป้องกันการล้มเหลวของอุปกรณ์คู่มือที่ครบถ้วนนี้ตรวจสอบฟังก์ชันของน้ํามันย่อย, ประเภท, หลักการเลือก, ตัวแทน, ระเบียบการบํารุงรักษาและเทคนิคการแก้ไขปัญหาเพื่อให้มีประสิทธิภาพและอายุยาวของคอมเพรสเซอร์สูงสุด.

ขณะที่เครื่องบดอัดอัดอัดทั้งหมดไม่จําเป็นต้องใช้น้ํามันลื่น แต่เครื่องบดอัดอัดที่ใช้น้ํามันพิเศษ

• การควบคุมความร้อน:การระบายความร้อนในการทํางาน เพื่อป้องกันความเสียหายของส่วนประกอบ
• การลดความหด:การสร้างฟิล์มป้องกันระหว่างชิ้นส่วนเคลื่อนที่
• การปิด:การรักษาความดันภายใน โดยการเติมช่องว่างเล็กน้อย
• การกําจัดสารปนเปื้อนการล้างละอองจากองค์ประกอบสําคัญ
• การป้องกันการเก่า:ป้องกันผิวโลหะจากการทําลายล้างด้วยสารออกซิเดน

การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอทําให้เกิดการล้มเหลวหลายรูปแบบ

• อุณหภูมิส่วนประกอบเกินขั้นต่ําการออกแบบ
• การสกัดช้าของเครื่องจักรกล ลดอายุการใช้งาน
• การปนเปื้อนเสียงที่เพิ่มขึ้นจากการสัมผัสโลหะกับโลหะ
• การสูญเสียความดันจากการปรับประปา
• ความล้มเหลวของระบบที่ทําให้เกิดอุบัติเหตุที่ต้องการการปรับปรุงทั้งหมด

วงจรเปลี่ยนแบบมาตรฐานจะอยู่ระหว่าง 500-1,000 ชั่วโมงการทํางาน โดยได้รับอิทธิพลจาก:

• รายละเอียดการออกแบบเครื่องบด
• สภาพการใช้งานสิ่งแวดล้อม
• สูตรน้ํามันย่อย (สังเคราะห์ vs แร่)
• ความเข้มข้นของวงจรทํางาน

น้ํามันธรรมดาเหล่านี้ ผลิตจากน้ํามันปิโตรเลียม

ข้อดี:

• โครงสร้างการตั้งราคาที่มีประสิทธิภาพทางค่าใช้จ่าย
• มีให้บริการทางการค้าทั่วไป

จํากัด:

• จํากัดความมั่นคงทางความร้อน
• ความท้าทายของความแน่นในอุณหภูมิที่สูงสุด
• ความต้องการในการเปลี่ยนบ่อย
• การสะสมฝากคาร์บอน

น้ํามันหล่อลื่นที่ได้รับการออกแบบ ให้คุณสมบัติการทํางานที่ดีกว่า

ประโยชน์:

• ความอดทนทางความร้อนที่พิเศษ
• ความแน่นที่คงอยู่ตลอดระยะอุณหภูมิ
• ระยะเวลาการใช้งานที่ยืด
• ลดการสร้างสลัด

ความคิดเห็น:

• การลงทุนเบื้องต้นสูงกว่า
• ข้อจํากัดความเหมาะสม

การออกแบบเฉพาะเจาะจงกําจัดความต้องการของน้ํามันย่อยโดย:

• การเคลือบวัสดุระดับสูง (เช่น PTFE)
• เทคโนโลยีลอยกระทั่งที่หล่อลื่นตัวเอง

ระบบเหล่านี้พบการนําไปใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความรู้สึกต่อการปนเปื้อน แต่มักมีผลิตพลังงานที่ลดลงเมื่อเทียบกับคณะที่ผสมผสาน

แนวทางผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม (OEM) กําหนดความต้องการพื้นฐานสําหรับ:

• เกรดความแน่น
• กล่องสารเสริม
• มาตรฐานการทํางาน

แมตริกซ์การคัดเลือกควรมี:

• ระยะอุณหภูมิบริเวณ
• ความเสี่ยงจากการปนเปื้อนด้วยอนุภาค
• อัตราการบด
• ลักษณะของวงจรการทํางาน

ปริมาตรสําคัญประกอบด้วย:

• ประเภทความแน่นของ ISO
• ขั้นต่ําจุดจุดไฟ
• ข้อจํากัดของจุดเติม
• จํานวนกรดทั้งหมด (TAN)

ขณะที่น้ํามันหล่อลื่นที่แนะนําโดย OEM ยังคงเป็นสิ่งที่เหมาะสม แต่ทางเลือกชั่วคราวอาจรวมถึง:

• น้ํายาไฮดรอลิก (ใช้ได้ในอุณหภูมิที่จํากัด)
• น้ํายาการขนส่งอัตโนมัติ (ความเหมาะสมตามเงื่อนไข)

สารสํารองควรใช้เป็นแค่วิธีแก้ไขชั่วคราว จนกว่าจะมีน้ํามันย่อยที่เหมาะสมพร้อมกับการติดตามอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบผลเสีย

• ทุกวัน: ตรวจสอบการรั่วไหล การตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้า
• สัปดาห์ละ: การทําความสะอาดส่วนประกอบ การตรวจกรอง
• รายเดือน: เปลี่ยนน้ํามันย่อย / เครื่องกรอง การทดสอบกลไกความปลอดภัย
• ประจําปี: การประเมินระบบที่ครบวงจร

ที่อยู่ของระบบวินิจฉัย:

• ความล้มเหลวในการเริ่มต้น (สาเหตุทางไฟฟ้า/เครื่องกล)
• ความบกพร่องของความดัน (การรั่วไหล/การสกัดส่วน)
• ความผิดปกติทางเสียง (การทําลายของหาง)
• การออกเดินทางทางอุณหภูมิ (ความผิดพลาดของระบบเย็น)

แนวโน้มในอุตสาหกรรมประกอบด้วย

• สูตรน้ํามันย่อยจากชีววิทยา
• ระบบติดตามน้ํามันที่ฉลาด
• สารผสมสังเคราะห์ที่มีระยะยาว

การคัดเลือกน้ํามันย่อยทางกลยุทธ์และการปฏิบัติการบํารุงรักษาอย่างมีวินัย ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของคอมเพรสเซอร์ในขณะที่ลดต้นทุนรอบชีวิตให้น้อยที่สุดพร้อมกับการติดตามตามตามสภาพ, รับประกันประสิทธิภาพการดําเนินงานอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย