logo
news

การเลือกน้ำยาหล่อเย็นที่เหมาะสมช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

November 4, 2025

ในงานวิศวกรรมยานยนต์ สารป้องกันการแข็งตัวมีบทบาทสำคัญในนอกเหนือไปจากการควบคุมอุณหภูมิแบบธรรมดา ของเหลวชนิดพิเศษนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นเลือดสำคัญของระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ โดยป้องกันความล้มเหลวจากภัยพิบัติทั้งในสภาวะที่เย็นจัดและร้อนจัด

1. ความหมายและหน้าที่หลัก

สารป้องกันการแข็งตัวหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าสารหล่อเย็นเป็นของเหลวสูตรพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับระบบทำความเย็นของยานพาหนะ หน้าที่หลัก ได้แก่ การป้องกันการแข็งตัว การป้องกันการเดือด และการยับยั้งการกัดกร่อน สูตรสารป้องกันการแข็งตัวสมัยใหม่มักรวมเอทิลีนหรือโพรพิลีนไกลคอลกับน้ำและสารเติมแต่งเฉพาะทาง

1.1 การป้องกันการแช่แข็ง

ในขณะที่น้ำกลายเป็นน้ำแข็งที่อุณหภูมิ 0°C (32°F) เอทิลีนไกลคอลจะลดจุดเยือกแข็งลงเหลือ -13°C (8.6°F) ส่วนผสมไกลคอล 50% สามารถป้องกันอุณหภูมิได้ประมาณ -37°C (-34.6°F) ช่วยป้องกันการขยายตัวของน้ำหล่อเย็นที่อาจจะทำให้เสื้อสูบแตกในฤดูหนาว

1.2 การป้องกันการต้ม

จุดเดือดของเอทิลีนไกลคอล 197°C (386.6°F) ทำให้น้ำมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้น 100°C (212°F) อย่างมีนัยสำคัญ การป้องกันความร้อนนี้ป้องกันเหตุการณ์ "น้ำท่วม" ที่เป็นอันตราย ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรงในระหว่างการใช้งานในฤดูร้อน

1.3 การยับยั้งการกัดกร่อน

สูตรสารป้องกันการแข็งตัวระดับพรีเมียมประกอบด้วยสารเติมแต่งขั้นสูงที่สร้างชั้นป้องกันบนโลหะต่างๆ (อะลูมิเนียม เหล็ก เหล็กหล่อ ทองแดง) ภายในระบบทำความเย็น สารยับยั้งทั่วไป ได้แก่ ซิลิเกต ฟอสเฟต บอเรต และเกลือของกรดอินทรีย์

1.4 ผลประโยชน์รอง
  • การหล่อลื่น:ลดการสึกหรอของปั๊มน้ำ
  • การทำความสะอาด:ละลายขนาดและคราบสะสม
  • การถ่ายเทความร้อน:ช่วยเพิ่มการนำความร้อน
2. ประเภทและองค์ประกอบทางเคมี

ตลาดสารป้องกันการแข็งตัวมีสูตรหลายสูตรพร้อมคุณลักษณะและอายุการใช้งานที่แตกต่างกัน

2.1 เทคโนโลยีสารเติมแต่งอนินทรีย์ (IAT)

สารหล่อเย็นสีเขียวแบบดั้งเดิมที่ประกอบด้วยซิลิเกตและฟอสเฟต โดยมีอายุการใช้งาน 2 ปี/50,000 กม. สำหรับรถยนต์ก่อนปี 1998 เป็นหลัก

2.2 เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (OAT)

สูตรยืดอายุการใช้งาน (5 ปี/240,000 กม.) โดยใช้กรดซีบาซิก ออกทาโนอิก และเบนโซอิก พบได้ทั่วไปในรถยนต์หลังปี 1998

2.3 เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ลูกผสม (HOAT)

ผสมผสานอายุการใช้งาน OAT เข้ากับการปกป้องซิลิเกต/ฟอสเฟต (3-5 ปี/100,000-200,000 กม.)

2.4 สูตรเฉพาะ

รวมถึงสารหล่อเย็นสำหรับยานยนต์ไฮบริดที่มีคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ได้รับการดัดแปลงและรูปแบบที่ไม่มีน้ำโดยใช้โพรพิลีนไกลคอล

3. แนวทางการคัดเลือก
  • ศึกษาคู่มือสำหรับเจ้าของรถสำหรับข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต
  • ตรวจสอบความเข้ากันได้ทางเคมีกับวัสดุระบบทำความเย็น
  • พิจารณาสภาพอากาศสุดขั้วในภูมิภาค
  • เลือกแบรนด์ที่มีชื่อเสียงตรงตามมาตรฐาน ASTM/JIS
  • หลีกเลี่ยงการผสมสูตรที่เข้ากันไม่ได้
4. ขั้นตอนการบำรุงรักษา

ระยะเวลาการซ่อมบำรุงของน้ำหล่อเย็นจะแตกต่างกันไปตามเทคโนโลยี:

  • IAT: 2 ปี/50,000 กม
  • OAT: 5 ปี/240,000 กม
  • HOAT: 3-5 ปี/100,000-200,000 กม
4.1 พิธีสารทดแทน
  1. ระบายสารหล่อเย็นที่มีอยู่ผ่านหม้อน้ำ petcock
  2. ระบบล้างด้วยน้ำกลั่น
  3. ผสมน้ำยาหล่อเย็นใหม่ตามอัตราส่วนของผู้ผลิต (โดยทั่วไปคือ 50:50)
  4. ไล่อากาศออกจากระบบทำความเย็น
  5. ตรวจสอบระดับการเติมที่เหมาะสม
5. ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม

เอทิลีนไกลคอลก่อให้เกิดอันตรายต่อระบบนิเวศซึ่งจำเป็นต้องกำจัดอย่างเหมาะสมที่ศูนย์รีไซเคิลที่ได้รับการรับรอง สูตรที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพที่เกิดขึ้นใหม่นำเสนอทางเลือกที่ยั่งยืนมากขึ้น

6. การพัฒนาในอนาคต

เทคโนโลยีสารป้องกันการแข็งตัวยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องไปสู่:

  • ปรับปรุงความเข้ากันได้ด้านสิ่งแวดล้อม
  • ปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อน
  • ขยายระยะเวลาการให้บริการ

การเลือกน้ำยาหล่อเย็นและการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมยังคงเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้องการลงทุนของเครื่องยนต์ และรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ